Sfaturi practice

15 sfaturi pentru un blindaj mai bun

Ansamblarea modelelor de blindate necesita o tehnica unica de lucru datorita formelor incline, cu multe colturi ca si tevilor de tun si senilelor, fata de machetele de avioane si automobile care au suprafete curbe si netede. Din moment ce sfaturile de mai jos sunt cu privire la machetele de blindate cei care asambleaza alte modele ar putea totusi sa le gasesca folositoare pentru ca puteti invata ceva indiferent de ce doriti sa asamblati.

1. Cutiile de plastic compartimentate (asa numitele "organizer") sunt perfecte pentru depozitarea pieselor mici dupa ce le-ati desprins de pe rama si le-ati curatat. Puteti gasi astfel de cutii in magazine de unelte.
2. Prindeti cu banda adeziva partile componente pentru a verifica daca ansamblarea este perfecta. Apoi aplicati lipiciul cu un ac sau o scobitoare de-a lungul zonei de imbinare. Pentru a face acest lucru puneti un pic de lipici pe o bucata de hartie, inmuiati acul sau scobitoarea in lipici si apoi aplicati-l. Cand acesta se usuca pe ac razuiti-l cu un cutter sau un briceag.
3. Blindajul prezinta frecvent semne de uzura. Vopsirea uscata cu pensula (vezi articolul despre vopseluri email) cu o culoare mai deschisa va da aspectul de uzura dorit si va adauga adancime culorii. Curata bine pensula pe planseta si aplicati mai apasat pentru a da consistenta.
4. Vopsirea inelului de cauciuc de pe galetii senilei poate fi un proces destul de frustrant. Uneori folosesc un marker negru cu varful plat. Aplicati varful pe galeti,drept pe partea superioara pentru a da aspectul neted al inelului de cauciuc.
5. Pentru a astupa deschiderile sau capacele de la motor folositi folie de stiren. Taiati dupa contur si potriviti-l perfect pe deschizatura. Aplicati lipici de-a lungul liniilor de imbinare si apoi smirgheluiti usor.
6. Un tub de plastic va ajuta sa impingeti galetii pe axul lor.
7. Chiar si cele mai bune machete au goluri la ansamblarea diverselor parti. Deoarece folosirea pastei sau a lipiciului pentru umplerea acestor goluri le face greu de curatat acolo unde unghiurile sunt foarte ascutite folositi aracet. In cazul de fata am folosit aracet aplicat cu o sarma foarte subtire pentru a umple golul dintre turela si magaziile externe. Aplicati aracet putin cate putin deoarece se formeaza foarte repede o pojghita la suprafata. Dupa ce ati terminat aplicarea lui urmatorul pas este sa indepartati surplusul. Apoi umeziti in gura un betigas cu vata (rotindu-l) astfel incat sa nu aiba fire rebele. Dati-l pe suprafata de aracet pentru a contura si a indeparta tot ceea ce a mai ramas in plus.
8. Este foarte usor carligele de prindere atunci cand le curatati de bavura de la turnare. De cele mai multe ori este imposibilsa le lipiti la loc. Asa ca puteti sa confectionati altele din sarma de alama. Mai intai smirgheluiti alama cu smirghel de 600 ca lipiciul sa aiba aderenta. Indoiti sarma de alama pe un bolt si ca sa-i faceti unghiurile folositi o penseta cu varfurile plate. Noile carlige arata acum perfect si confectionarea lor nu dureaza mai mult de o ora.
9. O forma de turela (dintr-un set de conversie) are o zona foarte mare de bavura. Aceasta trebuie indepartata cu multa grija. Mai intai folositi un brici sau un briceag pentru a desprinde bavura. Deoarece bavura este pe o jumatate din coroana turelei va fi destul de dificil sa-i mentineti echilibrul in momentul in care indepartati bavura trecand turela peste o bucata de smirghel. Pentru a echilibra turela lipiti pe partea opusa a coroanei bucatele din ceea ce ati indepartat. Atunci cand treceti acea parte peste smirghel bavura va fi indepartata uniform.
10. Pentru a vedea daca senila se potriveste atasati roata tractoare si puneti senila. Apoi atasati si roata de ghidaj prin amplasarea rotii in interiorul senilei si apoi trageti senila pana cand roata ajunge la ax. Este mult mai usor decat sa intindeti senila peste roata la sfarsit.
11. Dati cu vopsea argintie cromata pe orice spatiu la care avetii dubii. Vopseaua va face defectele mai vizibile. Nu uitati sa indepartati prin smirgheluire toata vopseaua.
12. Puteti adauga placile de blindaj folosind folie de stiren. Simulati liniile de sudura din jurul placilor cu mastic de masina.
13. Cand smirgheluiti spatiile de pe teava tunului nu o faceti de-a lungul spatiului, veti crea astfel o linie plata de-a lungul intregii tevi. Mai bine infasurati o folie de smirghel in jurul tevii si impingeti-o prin smirghel cu miscare rotunda. Aceasta tehnica va mentine forma rotunda a tevii atunci cand lipiciul patrunde in suprafata plasticului. Dupa accea lustruiti cu un smirghel fin.
14. Pentru portiunile drepte si curbe ale senilei intindeti doua benzi subtiri banda adeziva de hartie si apoi ansamblati senila de-a lungul lor. Puteti apoi sa verificati daca ea se potriveste la tanc cat este inca lipita pe benzi. Daca se potriveste puteti sa le lipiti si apoi indepartati cele doua benzi.
15. Pentru a vopsi toti galetii, rotile motoare si cele de ghidaj puneti-le pe fiecare pe cate o scobitoare sau bat subtire de plastic. Va este mai usor daca le infigeti in plastelina. Folositi banda adeziva pentru a fixa toate acestea pe placi de lemn sau plansete fixe. Odata ce vopseaua s-a uscat desprindeti-le si ansamblati-le. Lipiti toate piesele mici si usor de pierdut pe banda adeziva. Vor fi astfel usor de vopsit si veti avea totul organizat atunci cand le veti ansambla.